Este jueves comenzaron los trabajos de reparación del canal del río a cargo de la empresa Garín, firma adjudicada por la Secretaría de Obras Públicas de Salta luego de un proceso de compulsa donde se presentaron tres oferentes. El presupuesto destinado a los trabajos supera los 1.000 millones de pesos, establecidos en la resolución 373 de la Secretaría, fechada el 29 de junio de este año y publicada el 2 de julio en el Boletín Oficial de Salta.
Mediante la resolución de la Secretaria de Obras Públicas se aprobó la Contratación Abreviada N° 04/26 tras un exhaustivo análisis técnico y administrativo dada la urgencia de realizar los trabajos. En primer lugar, se nivela el camino del caudal en los sectores dañados para movilizar correctamente las máquinas y encauzar el agua para liberar los tramos en donde se comenzarán con las reparaciones, tarea que debe culminarse antes que comience el periodo estival.
La Subsecretaría de Recursos Hídricos advirtió sobre el grave estado del canal luego de informes técnicos elevados por el municipio detallando que el revestimiento de hormigón presentaba fracturas y descalces en varios sectores, lo que generó grandes oquedades bajo la estructura; situación agravada por las intensas lluvias de pasados meses, que aumentaron tanto el caudal del río como el riesgo la estabilidad de todo el canal, amenazando con provocar daños mayores y más costosos.
»Imagen: FM Alba
De esta manera y bajo el artículo 15, inciso i) de la Ley Nº 8.072, agilizaron los plazos administrativos. De las tres empresas oferentes (Juan Pedro Garín Construcciones SA, Neca SRL y Sucesión de Madeo Luis Daniel), Garín fue la adjudicada (el presupuesto oficial de 894.278.232 pesos tenía como base valores de marzo/2026). Si bien la Comisión Evaluadora determinó que las tres ofertas eran admisibles y cumplían con los requisitos técnicos y de capacidad constructiva, pero la adjudicación fue a favor de Garín, por un monto total de 1.032.345.598 pesos (IVA incluido), valor correspondiente a junio/26, un 11,97% por arriba del monto oficial actualizado, por actualización de costos.
El contrato de obra establece un plazo de ejecución de 90 (noventa) días corridos, a contar desde la firma del Acta de Inicio de los Trabajos y bajo la modalidad de “ajuste alzado”. El financiamiento provendrá de la Ley N° 27.429 y será imputado al presupuesto del ejercicio 2026, bajo la órbita de la Secretaría de Obras Públicas.
Las tareas comenzaron con dos retroexcavadoras y camiones de carga en el tramo afectado que recorre aproximadamente una extensión de 150 a 200 metros entre los puentes Packham y Aráoz. Por otro lado, desde el puente de Ruta 34 hacia el gasoducto, los trabajos comenzaron hace tres semanas, pero actualmente están detenidos, se pudo saber. En ese sector, se deben contemplar 100 metros (50 a cada lado) para que el puente carretero no provoque más daños. La obra deberá ser más compleja ante la evidente necesidad de gaviones.
»Notable avance de la erosión y consecuente desprendimiento de placas (Imagen: FM Alba)
