El presidente de Trenes Argentinos Cargas, Alejandro Núñez, confirmó; durante su participación en Salta Mining Summit II; que agosto será el mes de llamado a licitación del Belgrano Cargas. La compañía estatal opera las tres mayores líneas del país, Belgrano, San Martín y Urquiza. El proceso despierta gran interés de sectores como el minero y el agroexportador.
La privatización del Belgrano Cargas avanzará en agosto, según Núñez, cuando Nación publique finalmente el llamado a licitación. El funcionario indicó que, para la elaboración del pliego, intervinieron distintas áreas del Gobierno nacional, y sostuvo que el esquema final buscará resultar atractivo para el sector privado.
Un punto clave es el plan de inversiones que las empresas deberán cumplir para presentarse a la licitación, por lo cual relevaron las áreas productivas actuales y aquellas que podrían desarrollarse en los próximos años, a partir del cual definió una serie de obras obligatorias para el futuro concesionario. Existe la posibilidad que una compañía privada compre las unidades de negocios: vías férreas, talleres e inmuebles correspondientes se concecionarán a través de licitaciones públicas bajo el régimen de obra pública; mientras que las locomotoras y vagones serán vendidos con remate público.
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La medida está contemplada dentro del Decreto 67/2025 (privatización del Belgrano Cargas y Logística SA), que establece un proceso de desintegración vertical y acceso abierto de la empresa. Según Nación, con esta medida se busca mejorar el servicio de transporte de mercancías desde el norte y oeste del país hacia los principales puertos de exportación; buscando, no ampliar la red ferroviaria, sino mejorar y consolidar la infraestructura ya existente, de amplia cobertura territorial.
No obstante, a medida que se desarrollen nuevas áreas productivas, podría evaluarse la construcción de desvíos ferroviarios y conexiones específicas para abastecer proyectos industriales, agrícolas o mineros. La concesión prevé la transferencia de las distintas áreas de la empresa junto con su personal, de manera que los actuales puestos de trabajo se conservarán una vez que el proceso se concrete.
La licitación genera interés de grandes firmas internacionales. En junio, trascendió que Grupo México Transportes (GMXT) llegó a un acuerdo con la estadounidense Wabtec para competir por la empresa estatal, con una propuesta que ronda los 3.000 millones de dólares. Otras que figuran con interés en licitar son la minera Rio Tinto y un consorcio agrícola formado por Bunge, Cargill, Louis Dreyfus Company, Asociación de Cooperativas Argentinas y Aceitera General Deheza. (Medios argentinos)
